Auta olomoucké Veteran arény

 

Dnes se do Veteran arény v Olomouci vrátíme, tentokrát si prohlédneme auta. Příspěvek navazuje na článek o starých motorkách. 

 

Musím konstatovat, že stará auta mě zaujala více než motorky. Tím nechci říci, že motorky jsou tam nezajímavé, jejich typ "Indián" mě uchvátil. Říkám si, to byla krásná léta, když se po silnicích, které určitě nebyly tak frekventované jako dnes, proháněli tito krasavci. K tomu móda 30. let, kterou znám i z pár fotek své babičky. Ovšem, když si uvědomím rok 1931, je to návrat do tvrdé reality, kdy světová hospodářská krize byla někde uprostřed, to je ta známá krize, která začala krachem na newyorské burze. Lidem se žilo velmi těžce (to vím od rodičů a hlavně prarodičů z obou stran) a ani mezinárodní vztahy nebyly klidné, spíše naopak, v sousedním Německu se začínal klubat fašismus. Možná i tohle mělo vliv na skutečnost, že těchto "Kapek" bylo vyrobeno jen pár kusů... Automobilovému světu se tento zajímavý a krásný automobil ukázal na pražském autosalonu v roce 1931. Říká se, že ho obdivovali i velcí konstruktéři Hans Ledwinka a Ferdinand Porsche. Wikov 35 zvaný Kapka je dnes téměř zapomenutým exponátem československé automobilové historie, můžeme být rádi, že ho můžeme obdivovat aspoň v muzeu, přesněji v "aréně". V Prostějově bylo vyrobeno jen pár kusů. Tyto automobily samozřejmě neměly žádný posilovač řízení, proto je volant poměrně velký, aby s tím člověk mohl zatáčet.

Plynový pedál je uprostřed, brzda napravo. Atypické není jen uspořádání pedálů, ale i celý vzhled automobilu. Když se na auto podíváme, předek připomíná jadernou hlavici spojenou s odtokem ve dřezu. 😀

Celý návrh vycházel z padající kapky, která má nejmenší odpor vzduchu. Kapota motoru se pak otevírá do stran na dvě části, jak to bylo u starých prvorepublikových automobilů běžné. Wikov v roce 1931 předstihl éru aerodynamických tatrovek, pětatřicítka se ale moc neujala – v Prostějově jich vyrobili jen pár kusů a na automobilku se po letech zapomnělo.

Auta slavných ve Veteran Areně: 
Tatra 700 Josefa Luxe, ministra zemědělství
Praga Picollo Ference Futuristy, prvorepublikového herce
Tatra 75 Sport karoserie Bohemia, Hugo Hasse, prvorepublikového herce
Praga Grand Jana Masaryka, prvorepublikový velvyslanec ve Velké Británii
Škoda VOS Alexeje Čepičky, ministra obrany
Tatra 17 Sport hraběte Töröka, uherský hrabě

Praga Piccolo, osobní vůz majitele karosárny Sodomka – Josefa Sodomky  

zdroj www.veteranarena.cz