Osmičkové datum, které přineslo tragédii a člověk si to stále pamatuje

 

Věříte na předtuchu? A co numerologie - věříte tomu? Nevím, jak jinak se dá vysvětlit moje vzpomínka. Dnes je 8. 8., to je den, kdy si na "to" i po těch letech vzpomenu. Chci připomenout i na blogu událost, která se stala. Co já ..., ale tady na naší trati spadl most. Pamatujete? Po 13 letech si ten den velmi dobře vybavuji a možná jsem byla "varována", abych tou tratí nejela.
Pamatuji si, že v roce 2008  se už s předstihem  psalo o "osmičkovém datu", asi z pohledu numerologie to měl být významný den, dokonce se na tento den plánovalo více svateb než obvykle. Prý to přináší štěstí, takže svatební síně byly toho dne nabité.
Já jsem měla dovolenou a velmi ráda jsem vyjížděla vlakem na výlety. Vybrat Pendolino nebo jiný rychlík není problém. Jsem vlastně na hlavní trati z Č. Těšína směrem na Prahu. Mám to tady projeté xkrát a právě na 8. srpna 2008 jsem si naplánovala výlet do Prahy. Jen na otočku s návštěvou nějakých památek, které mě vždy zajímaly. Příprava jako obvykle - večer jsem si nachystala  svačinu a promyslela svou cestu. Jsem zvyklá cestovat, takže nějaká cestovní horečka se nekonala, cítila jsem se před spaním velmi dobře.
Ráno (8. 8. 2008) zazvonil budík, vstanu a už mi bylo divné, že se necítím dobře. Přemýšlím, co mi je, normálně jsem přece povečeřela. Jsem zvyklá snídat a ono to nešlo, nakonec jsem i zvracela 😕. Tohle u mne nebývá, ještě přemýšlím - mám před sebou cestu do Prahy (6 hodin ve vlaku), musím na vlak a mi je špatně! Uvažuji, jak budu plnit svůj program, budu celý den na nohou a zrovna  mám žaludeční potíže. Po několika minutách je rozhodnuto: Prostě dnes nepojedu nikam, nemám koupenou ani jízdenku, klidně mohu výlet odložit. S takovými myšlenkami jsem znovu ulehla a usnula jsem.
Nevím, jak dlouho jsem spala, ale dopoledne jsem se probudila a světe div se - nic mi nebylo! Cítila jsem se výborně. Napadlo mě, že jsem mohla vyjet, ale vědět to. Pak zapínám počítač. Koukám na zprávy a nemohu uvěřit tomu, co tam čtu:  

Dnes ráno spadl na trať most ve Studénce!! 😯 Opakovaně to čtu a začínám chápat, že je to na trati, kterou bych v rychlíku dnes projížděla. Přes Studénku jede každý rychlík. Uvědomuji si, že "něco" mě varovalo, abych dnes raději zůstala doma. Ráno mi bylo špatně, že jsem si netroufala vyjet na cestu...
Při vlakovém neštěstí ve Studénce v srpnu 2008 zemřelo osm cestujících. Takže další osmička. Dalších 95 se zranilo, někteří mají doživotní následky.

Vlak hrůzy - Comenius: 

Došlo k pochybením vedoucím k pádu konstrukce do kolejiště před mezinárodní rychlík Comenius. Dva dny před tragédií se při zkoušce vysunutí konstrukce zasekly pojezdové vozíky nesoucí most, další se ohnuly.

Vozíky nesoucí mostní konstrukci byly zkřivené. Snímek několik dnů před nehodou.

Snímky pořízené dva dny před katastrofou dokládají, že některé pojezdové vozíky nesoucí mostní konstrukci byly ohnuté a vzpříčené.
Podpěry mostu se tím vychýlily, na což následující den stavebníci reagovali tak, že konstrukci jeřábem narovnali. Už ale nezajistili posouzení statiky ani geodetické zaměření. Zároveň podle obžaloby nedali o problémech vědět železničářům. Jedna strana mostu přitom byla o zhruba pět centimetrů vychýlena, což společně s dalším chybami vedlo ke zřícení konstrukce.
Laicky řečeno, konstrukce se chovala obdobně jako nezabrzděný automobil na zvedáku.

Vlak sice díky strojvedoucímu snížil rychlost ze 134 na 90 kilometrů v hodině, to však na úplné odvrácení katastrofy nestačilo. Ve vlaku jelo zhruba 400 lidí, most souprava posunula o téměř 22 metrů. Několik vagonů bylo zdemolováno.

Jak to tedy bylo? 

Uvádím citaci z Wikipedie: 

V osudný den se připravoval druhý, čtyřmetrový krok zasunutí mostu, mostovka se přizvedávala, přesunovaly se vozí­ky a příčníky do výchozí polohy. Z jednoznačně neobjasněných příčin došlo při této činnosti k několikadecimetrovému prudkému poklesu bílovického konce, a následnému rozvlnění či rozkmitání celé mostovky. Výše zmíněná nekolmost podpěr pak mohla způsobit vznik torzních kmitů a bočních vodorovných sil. Ale podpěrná konstrukce ještě několik sekund odolávala tomuto nepředpokládanému dynamickému namáhání­, takže většina dělníků stihla utéci mimo nebezpečí. Potom se na příborské straně most, vážící­ několik set tun, sesul z podpěrné konstrukce směrem na jih, přičemž odhodil pojezdové dráhy směrem na sever. Na bílovecké straně došlo k odtržení krajní z pojezdových drah a most zůstal šikmo ležet na betonové podpěře a silničním náspu. Po dopadu se most zdeformoval natolik, že v prostoru třetí­ koleje dolehl až na úroveň terénu a lokomotiva se s ní­m tedy střetla v úrovni nárazníků.

Závěry z této citace:

1 . V době, kdy se rychlík přibližoval, se na konstrukci mostu pracovalo, zřejmě se připravovala na plánovaný posun. Pravděpodobně tak nebyla nijak zajištěná proti posunu.

2. Neznámá fáze pádu konstrukce je v textu zabarvena červeně.

Studénka - rok po nehodě:

Ve Studénce stojí po tragédii nový most - (Novinky.cz)

Pamětníci se sešli na místě tragické srážky ve Studénce u pamětní desky. 

Železniční neštěstí ve Studénce připomíná památník - (Novinky.cz)

Devět let po tragickém vlakovém neštěstí u Studénky zazněl verdikt, který zprostil viny všech 10 obžalovaných. Podle senátu se nepodařilo prokázat, kdo za pád mostu může. Slova o neprokázané vině si u soudu vyslechli také pozůstalí  obětí a zranění při nehodě.

„Je to fraška, myslím si, že to nekončí. Pocity jsou z toho ty nejhorší,“ uvedla po soudu Pavlína Bulušková, jejíž syn přišel při nehodě o nohy. „Nečekala jsem nic, ale že bude tak jednoznačně řečeno, že obvinění vinni nejsou, to jsem nečekala,“ doplnila.

A pak nedejte na předtuchy, žeee? 👍

zdroj: idnes, deník, český rozhlas, fotky internet